SteadyStand
Motorrad sicher befestigen – SteadyStand auf Airlineschienen
Motorrad in den Transporter oder Anhänger schieben, einrasten, verzurren – und das ganz ohne zweite Person. Genau das schafft eine SteadyStand-Wippe. Montierst du sie nicht direkt auf den Boden, sondern auf Airlineschienen, wird daraus ein flexibles System: Die Wippe lässt sich im 25-mm-Raster versetzen, an verschiedene Motorräder anpassen oder mit wenigen Handgriffen ausbauen, wenn du den Laderaum wieder frei brauchst. Hier erfährst du, welche Schienen und Fittinge du brauchst, wie die Montage abläuft und wie du dein Motorrad richtig verzurrst.
Warum die Wippe auf Schienen?
Die SteadyStand nutzt das Eigengewicht des Motorrads: Du schiebst das Vorderrad in die Wippe, sie kippt nach vorn und hält das Rad fest. Das Motorrad steht aufrecht, und du hast beide Hände frei für die Spanngurte. Für den Transport ist die Fixed-Version gedacht, die fest verschraubt wird. Schraubst du sie direkt in den Boden, ist ihre Position für immer festgelegt. Mit Airlineschienen als Basis bleibt sie beweglich – und die Schienen dienen gleichzeitig als Zurrpunkte für die Gurte.
- EinsatzTransporter · Anhänger · Garage
- WippeSteadyStand Fixed / Multi Fixed
- Fixed10–19 Zoll · 90–130 mm Reifen
- Multi Fixed15–21 Zoll · 90–200 mm Reifen
- SchieneAirlineschiene Heavy Duty / Standard
- Rastermaß25 mm
- BefestigungSchraubfitting M8 oder Adapterfitting
Allein verladen
Die Wippe hält das Motorrad aufrecht, während du in Ruhe die Gurte setzt – kein Helfer nötig, der das Bike festhält.
Passt zu jedem Bike
Je nach Verlegung wandert die Wippe nach vorn und hinten oder zur Seite – passend zu Radstand und Laderaum.
Laderaum wieder frei
Mit entnehmbaren Fittingen ist die Wippe in Minuten ausgebaut. Zurück bleibt nur die flache Schiene im Boden.
Diese Teile brauchst du
Das Grundsystem besteht aus vier Bausteinen. Die Wippe selbst kommt von Acebikes, alles darunter und drumherum aus dem Airlineschienen-Baukasten:
Airlineschienen
Zwei Schienen im Boden tragen die Wippe. Für Motorräder empfehlen wir Heavy Duty, bei leichteren Bikes reicht Standard.
Schraubfittinge M8
Sie verbinden die Grundplatte der Wippe formschlüssig mit der Schiene – ein Fitting pro Befestigungspunkt.
Zurrgurte mit Fitting
Die Gurte rasten direkt in der Schiene ein. Für ein Motorrad planst du vier Gurte ein – zwei vorn, zwei hinten.
Befestigungsmaterial
Schrauben, große Unterlegscheiben, selbstsichernde Muttern und Kleber für die Montage der Schienen im Boden.
So sieht das fertige System aus: Die SteadyStand Fixed liegt mit ihren beiden Längsholmen auf zwei Airlineschienen – hier quer verlegt. An jedem Befestigungspunkt hält ein Schraubfitting die Wippe in der Schiene. Endkappen schließen die Schienen sauber ab. Die Schienen lassen sich auch längs verlegen – mehr dazu im nächsten Abschnitt.
Die Füße der SteadyStand Fixed haben Langlöcher. Durch sie greifen die Schraubfittinge M8 direkt in das 25-mm-Raster der Schiene – egal ob quer oder längs verlegt. Eine Adapterplatte brauchst du nicht. Über die Langlöcher richtest du die Wippe zusätzlich fein aus.
Längs oder quer verlegen?
Die SteadyStand lässt sich auf zwei parallelen Schienen quer oder längs zur Fahrtrichtung montieren. Die Richtung entscheidet, wohin du die Wippe später verschieben kannst:
Zwei Schienen längs
Die Schienen laufen in Fahrtrichtung direkt unter den Holmen der Wippe. Die Wippe lässt sich nach vorn und hinten versetzen.
- Wippe passt sich an Radstand und Ladelänge an
- Schmale Bauform, viel Platz daneben
- Längere Schienen dienen zugleich als Zurrpunkte
- Seitliche Position der Wippe fest
Zwei Schienen quer
Die Schienen laufen quer zur Fahrtrichtung, idealerweise über die ganze Laderaumbreite. Die Wippe lässt sich seitlich versetzen.
- Wippe mittig oder seitlich platzierbar
- Platz für eine zweite Wippe daneben
- Schienenenden dienen als Zurrpunkte für vorn
- Abstand zur Stirnwand fest
Variante A im Bild: Die Airlineschienen liegen längs unter den Holmen der SteadyStand, die Schraubfittinge sitzen vorn und hinten. Ein paar Rasterschritte weiter – und die Wippe steht dort, wo dein Motorrad hinpasst. Variante B, quer verlegt, siehst du im Bild weiter oben.
Ein Motorrad, unterschiedliche Bikes oder wechselnde Ladelänge → Variante A, Schienen längs. Regelmäßig zwei Motorräder nebeneinander → Variante B, Querschienen über die ganze Breite.
Fest verschraubt oder schnell entnehmbar?
Wie die Wippe auf der Schiene sitzt, entscheidest du je nachdem, wie oft du den Laderaum für anderes brauchst. Wichtig ist in beiden Fällen: Die Verbindung muss formschlüssig im Raster sitzen.
Fix im 25-mm-Raster
Die Wippe wird mit Schraubfittingen fest mit der Schiene verschraubt. Umsetzen geht mit Werkzeug in wenigen Minuten.
- Maximale Festigkeit
- Kein Spiel, kein Klappern
- Umsetzen nur mit Werkzeug
Entnehmbar
Statt fest verschraubter Fittinge sitzt die Wippe auf entnehmbaren Fittingen und lässt sich schnell wieder ausbauen.
- Laderaum schnell wieder frei
- Ideal für Transporter im Alltag
- Vor jeder Fahrt Sitz kontrollieren
So funktioniert die Verbindung: Der Schraubfitting sitzt im Raster der Airlineschiene, die Schraube führt durch das Langloch im Fuß der Wippe und wird von oben festgezogen. So sitzt die SteadyStand formschlüssig und spielfrei auf der Schiene.
Nutensteine halten nur per Klemmung und sitzen nicht formschlüssig im Raster. Unter den Kräften beim Bremsen könnte die Wippe wandern. Für die Wippe deshalb immer Schraubfittinge oder Adapterfittinge verwenden.
SteadyStand auf Airlineschienen – in sechs Schritten
Mit Bohrmaschine, Senker, Drehmomentschlüssel und etwas Sorgfalt ist das System an einem Nachmittag eingebaut. So gehst du vor:
- 1Position planen. Motorrad probeweise in den Laderaum stellen und festlegen, wo die Wippe sitzen soll – meist vorn an der Stirnwand, mittig oder leicht versetzt. Lenkerbreite, Seitenwände und Türen mit einplanen.
- 2Unterboden prüfen. Von unten nachsehen, wo Leitungen, Kabel, Tank oder Querträger verlaufen. Bohrpunkte so wählen, dass nichts beschädigt wird und die Schrauben möglichst in tragende Struktur gehen.
- 3Schienen montieren. Zwei Airlineschienen längs oder quer zur Fahrtrichtung parallel ausrichten, Abstand passend zu den Holmen der Wippe. Bohren, entgraten, mit Kleb- und Dichtmasse durch den Boden verschrauben – unten mit großen Unterlegscheiben oder Gegenplatten und selbstsichernden Muttern.
- 4Wippe aufsetzen. Schraubfittinge bzw. Adapterfittinge in die Schiene setzen, SteadyStand auflegen, Schrauben durch die Langlöcher führen und fest verschrauben.
- 5Reifengröße einstellen. Die Wippe nach Herstellerangabe auf Durchmesser und Breite deines Vorderrads einstellen, damit sie sauber kippt und das Rad umschließt.
- 6Probe verladen. Motorrad einschieben, Gurte setzen, alles auf Sitz und Freigängigkeit prüfen – fertig ist dein Transportsystem.
Kontrolliere nach der ersten Fahrt alle Schrauben und Fittinge und zieh sie bei Bedarf nach. Danach genügt ein kurzer Check vor jeder Tour.
Die Wippe hält – die Gurte sichern
Die SteadyStand hält das Motorrad aufrecht, ersetzt aber keine Ladungssicherung. Auch der Hersteller sieht vor, das Motorrad zusätzlich mit Spanngurten zu fixieren. So machst du es richtig:
- Vier Gurte: zwei vorn, schräg nach vorn-außen, und zwei hinten, schräg nach hinten-außen – so ist das Motorrad in alle Richtungen gesichert.
- Vorn an festen Punkten: Gurte an der unteren Gabelbrücke oder am Lenker anschlagen, am besten mit Softloops. Nie über Bremsleitungen, Kabel oder Verkleidungsteile.
- Federung leicht einfedern: Die vorderen Gurte ziehen das Motorrad etwas in die Federn. Nicht bis auf Block – sonst leidet die Gabel, und die Gurte lockern sich bei Schlägen.
- Hinten am Rahmen: Soziusrasten-Halter, Rahmenheck oder Kofferträger eignen sich gut. Den Auspuff lässt du aus.
- Fittinge in die Schiene: Zurrgurte mit Airline-Fitting rasten direkt im Raster ein. So setzt du jeden Gurt genau dort an, wo der Winkel stimmt.
Fahr nie nur mit der Wippe. Bei einer Vollbremsung oder in Kurven wirken große Kräfte auf das Motorrad. Erst die Kombination aus Wippe und vier Spanngurten hält es sicher an seinem Platz. Prüf die Gurte nach den ersten Kilometern und zieh sie nach.
Worauf du achten solltest
Ein paar Punkte, die dir ein sicheres Ergebnis und Ärger bei der Montage ersparen:
- Richtige Wippe wählen: SteadyStand Fixed für Reifen bis 19 Zoll und 130 mm Breite. Für 21-Zoll-Vorderräder von Enduros oder breitere Reifen die Multi Fixed.
- Boden prüfen: Der Boden muss die Kräfte aufnehmen. Dünne Holzböden immer mit Gegenplatten von unten verstärken.
- Nicht blind bohren: Gerade im Transporter laufen unter dem Boden Leitungen und Kabel. Immer erst von unten schauen.
- Jede Bohrung abdichten: Kleb- und Dichtmasse auf Auflagefläche und Schrauben, damit kein Wasser in den Boden zieht.
- Platz zum Verzurren lassen: Wippe nicht so nah an die Seitenwand setzen, dass die Gurte keinen guten Winkel mehr haben.
- Gewicht im Blick: Motorrad, Wippe und Ausrüstung auf die Zuladung anrechnen – beim Anhänger auch die Stützlast prüfen.
Welches Zubehör brauchst du?
Für die Montage deiner SteadyStand auf Airlineschienen findest du alle Teile in unserem Shop:
Airlineschienen Heavy Duty
Hochfeste Legierung für schwere Lasten wie Motorräder.
Airlineschienen Standard
Die vielseitige Wahl für leichtere Bikes und Roller.
V2A Schraubfitting M8
Fixiert die Wippe formschlüssig im Raster – witterungsfest.
Adapterfitting 3× M8
Entnehmbar – für Wippen, die schnell wieder raus sollen.
Zurrgurt mit Fittingen
Rastet direkt in der Schiene ein – vier Stück pro Motorrad.
Sikaflex 554
Zum Abdichten der Bohrungen und Auflageflächen.
Die Basis für deinen Motorradtransport
Hochfeste Airlineschienen für schwere Lasten
Hochfeste Aluminiumlegierung · 25-mm-Raster · Made in Germany · kompatibel mit allen Fittingen und Zurrgurten – die stabile Grundlage für Motorradwippe und Verzurrung in Transporter und Anhänger.
Zu den Heavy-Duty-Schienen →Was Kunden uns immer wieder fragen
Welche SteadyStand eignet sich für die Montage auf Airlineschienen?
Für den Transport ist die SteadyStand Fixed gemacht, die fest verschraubt wird – für Reifen von 10 bis 19 Zoll und 90 bis 130 mm Breite. Für 21-Zoll-Vorderräder oder breitere Reifen gibt es die Multi Fixed. Die freistehende Standard-SteadyStand ist zum Parken gedacht, nicht für den Transport.
Reicht die Wippe allein, um das Motorrad zu sichern?
Nein. Die Wippe hält das Motorrad aufrecht, gesichert wird es mit vier Spanngurten – zwei vorn, zwei hinten. Mit Zurrgurten mit Airline-Fitting setzt du sie direkt in die Schiene.
Welche Airlineschiene brauche ich für ein Motorrad?
Wir empfehlen die Heavy Duty mit hochfester Legierung, weil sie für schwere Lasten wie Motorräder gemacht ist. Bei leichten Bikes und Rollern ist auch die Standard eine gute Wahl.
Kann ich die Wippe wieder ausbauen?
Ja. Mit Schraubfittingen ist sie in wenigen Minuten mit Werkzeug umgesetzt oder ausgebaut. Mit entnehmbaren Adapterfittings geht es noch schneller. Im Boden bleibt nur die flache Schiene, die du weiter für andere Ladung nutzt.
Passt die SteadyStand direkt auf die Airlineschiene?
Ja. Die Füße der SteadyStand Fixed haben Langlöcher, durch die Schraubfittinge M8 direkt in das 25-mm-Raster greifen. Du brauchst zwei parallel verlegte Schienen – längs oder quer – und die passenden Schraubfittinge.
Kann ich zwei Motorräder transportieren?
Ja. Verlegst du die Querschienen über die ganze Laderaumbreite, setzt du einfach eine zweite Wippe daneben. Die Motorräder stehen dann meist leicht versetzt, damit die Lenker nicht aneinanderstoßen.
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Wir sind ein kleines Team aus Berlin, das Airlineschienen seit über 10 Jahren baut und verkauft. Wenn du dir unsicher bist, welche Schienen, Fittinge und Gurte zu deinem Motorrad und deinem Laderaum passen — ruf an, schreib uns oder schick uns ein Foto per WhatsApp. Wir melden uns meist am selben Tag.
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