Light, Standard oder Heavy Duty?
Light, Standard oder Heavy Duty?
So wählst du die richtige Airlineschiene.
Light, Standard und Heavy Duty unterscheiden sich primär in Bauform, Profilauswahl und Anwendungsschwerpunkt. Die maximale Belastbarkeit hängt zusätzlich vom verwendeten Fitting und der Einbausituation ab.
Schlanke Bauform mit reduzierter Wandstärke. Ideal, wenn Bauraum oder Gewicht limitierend sind.
- PKW, Camper-Ausbau, Wohnmobil-Heckgarage
- Schmalen Wandflächen & engen Bauräumen
- Projekten, bei denen Fahrzeuggewicht zählt
Aluminium-Standard mit der größten Profilauswahl. Die richtige Wahl für die meisten Projekte.
- Transporter-Ausbauten, Anhänger, Pickup, Werkstattfahrzeug
- Boden-, Wand- & Deckenmontage gleichermaßen
- DIY-Heckträger, Dachträger, Sandblech-Halter
Spezielle hochfeste Legierung für Sitz-, Rollstuhl- und Motorradbefestigung.
- Sitz- & Rollstuhlhaltesysteme (DIN 75078-2)
- Motorradtransport auf Anhänger oder im Transporter
- Baumaschinen oder schwere Arbeitsgeräte auf dem Anhänger
*Halbrundprofil als Referenz
Welche ist die richtige für mich?
Die Entscheidung ist oft weniger eine Frage der maximalen Belastbarkeit als eine Frage der Bauform und des Anwendungsfalls. Drei ehrliche Szenarien.
Trotz reduzierter Wandstärke bietet sie genügend Stabilität für leichte bis mittlere Lasten wie Equipment, Werkzeug oder Sportgeräte.
Light, Standard und Heavy Duty im Detail
Drei Klassen, drei Schwerpunkte. Hier liest du, wofür jede Variante gemacht ist – und wo ihre Stärken liegen.
Schlank, leicht und flexibel – ideal für enge Bauräume
Die Airlineschiene Light wurde speziell für Anwendungen entwickelt, bei denen herkömmliche Standard- oder Heavy-Duty-Schienen aufgrund ihres Querschnitts oder Gewichts an ihre Grenzen stoßen. Mit nur etwa 0,53 kg/m beim Halbrundprofil ist sie die leichteste der drei Klassen – ein spürbarer Vorteil bei Fahrzeugen, bei denen jedes Kilo Nutzlast zählt.
Ihre kompakte Bauweise mit reduzierter Wandstärke macht sie besonders flexibel. Sie passt sich Wölbungen besser an als die starreren Standard-Profile und lässt sich auch dort montieren, wo der Platz knapp ist – zum Beispiel zwischen Dachreling und Fenster oder in den schmalen Wandsegmenten von Wohnmobilen und Campervans.
Trotz ihrer leichteren Konstruktion ist die Light aus hochwertigem Aluminium gefertigt und für viele Standardanwendungen mehr als ausreichend belastbar. Befestigt wird sie mit M5-Schrauben. Verfügbar in vier Profilen: Halbrund, Eckig, Versenkbar und Flachprofil.
Typische Einsatzgebiete sind PKW-Anhänger, Wohnmobil-Heckgaragen, Camper-Innenausbau, Fahrradträger und Sandblech-Halter – überall dort, wo Gewichtsersparnis und Flexibilität wichtiger sind als maximale Lastreserven.
Der vielseitige Allrounder mit der größten Profilauswahl
Die Airlineschiene Standard ist die meistverkaufte Variante – und das aus gutem Grund. Sie eignet sich für die nachträgliche Montage an Fahrzeugwänden, -böden und -decken und bietet die größte Auswahl an Profilen im gesamten Sortiment: Halbrund, Eckig, Versenkbar, Flachprofil, Klebeprofil, Kederprofil und Flügelprofil.
Mit 0,71 kg/m beim Halbrundprofil bietet sie ein ausgewogenes Verhältnis aus Stabilität und Gewicht. Befestigt wird sie je nach Anwendung und Belastung mit M5- oder M6-Schrauben. Dank der vielfältigen Profile lässt sich für nahezu jeden Einbauwunsch das passende Modell finden – ob zum Schrauben, Kleben oder Einlassen.
Die Standard-Variante erreicht mit demselben Fitting dieselben maximalen daN-Werte wie die Heavy-Duty-Klasse. Wer keine spezielle Personensicherung benötigt, bekommt mit Standard die volle Leistung zum besseren Preis.
Typische Einsatzgebiete sind Transporter-Innenausbauten, Werkstattfahrzeuge, Pickup-Ladeflächen, DIY-Heckträger und Dachträger – überall dort, wo Vielseitigkeit und gute Belastbarkeit zählen.
Hochfeste Speziallegierung für zertifizierte Personenbeförderung
Die Airlineschiene Heavy Duty wurde speziell für Anwendungen entwickelt, bei denen Sicherheit und gesetzliche Zertifizierung im Vordergrund stehen. Sie wird aus einer hochfesten Aluminium-Speziallegierung gefertigt und ist nach DIN 75078-2 zertifiziert – der zentralen Norm für Halte- und Befestigungssysteme zur Personenbeförderung in Fahrzeugen.
Wichtig zu wissen: Bei den maximalen daN-Werten mit demselben Fitting liegt Heavy Duty gleichauf mit der Standard-Variante – beide Klassen erreichen dieselben Werte. Was Heavy Duty zur richtigen Wahl macht, ist nicht „mehr Last", sondern die hochfeste Speziallegierung, die Reserve und die Sicherheit bei hohen Lasten – sowie die Eignung für Sitzbefestigung und Rollstuhlsicherung.
Heavy Duty wird mit M6-Schrauben (Festigkeitsklasse 10.9) befestigt und ist in zwei Profilen verfügbar: Halbrund und Versenkbar für Sitzbefestigungen.
Typische Einsatzgebiete sind Sitz- und Rollstuhlhaltesysteme nach DIN 75078-2, Motorradtransport sowie Baumaschinen und schwere Arbeitsgeräte auf dem Anhänger. Wenn Personen befördert oder rechtlich geprüfte Befestigungen gefordert sind, ist Heavy Duty die geeignete Wahl.
Häufige Fragen
Die wichtigsten Antworten rund um Light, Standard und Heavy Duty.
Was ist der wichtigste Unterschied zwischen Light, Standard und Heavy Duty?
Light ist schlank und leicht – ideal für Camper, Anhänger und enge Bauräume. Standard ist der Allrounder mit der größten Profilauswahl und der besten Preis-Leistungs-Ratio. Heavy Duty ist nach DIN 75078-2 zertifiziert und damit die geeignete Wahl, wenn Sitze, Rollstühle oder andere Personensicherungssysteme befestigt werden müssen.
Bei den daN-Werten unterscheiden sich Standard und Heavy Duty mit demselben Fitting nicht – der Unterschied liegt in der festeren Speziallegierung und der Möglichkeit, die Heavy-Duty-Airlineschienen zur Sitzbefestigung und zur Rollstuhlsicherung einsetzen zu können. Diese Einbauten bitte unbedingt vorher mit der zuständigen Prüfstelle (TÜV/DEKRA) besprechen.
Welche Klasse brauche ich für meinen Camper-Ausbau?
Für die meisten Camper-Projekte ist die Standard-Variante die richtige Wahl, weil sie die größte Profilauswahl bietet (inkl. Klebeprofil und Deckenprofil) und vielseitig einsetzbar ist.
Die Light-Variante ist sinnvoll, wenn Gewicht ein Thema ist (z.B. bei Wohnmobilen mit knapper Zuladung) oder wenn enge Bauräume eine schlanke Bauform erfordern – etwa zwischen Dachreling und Fensterrahmen.
Heavy Duty wird nur dann benötigt, wenn Personen (z.B. Rollstuhlfahrer) im Camper transportiert werden müssen.
Sind die daN-Werte von Standard und Heavy Duty wirklich gleich?
Ja – das ist tatsächlich so. Standard und Heavy Duty erreichen mit demselben Fitting dieselben daN-Werte. Mit einem entsprechenden Fitting zum Beispiel: 800 daN bei ISO 27956 und 1.000 daN bei EN 12640 – bei beiden Klassen.
Was Heavy Duty zur Sonderklasse macht, ist nicht eine höhere maximale Last, sondern die hochfeste Aluminium-Speziallegierung, die DIN 75078-2 Zertifizierung für die Personenbeförderung sowie die Eignung für den Transport sehr schwerer Ladung wie Motorräder oder Autos.
Kann ich verschiedene Klassen im selben Fahrzeug kombinieren?
Ja, das ist sogar oft sinnvoll. Ein Beispiel: Heavy-Duty-Schienen an den Wänden für Rollstuhlhaltesysteme, Standard-Schienen am Boden für allgemeine Ladungssicherung und Light-Schienen in der Heckgarage für Fahrräder.
Das gesamte Zubehör – Fittinge, Endbeschläge, Spanngurte – ist mit allen drei Klassen kompatibel.
Welche Schrauben brauche ich für die Befestigung?
Light: M5-Schrauben
Standard: M5- oder M6-Schrauben (je nach Belastung)
Heavy Duty: M6-Schrauben mit Festigkeitsklasse 10.9
Die Schraubenlänge hängt vom Untergrund ab. Wichtig ist, dass der Untergrund die Kräfte aufnehmen kann – der Befestigungsabstand sollte 75 mm betragen, oder die Schiene wird ausreichend verklebt.
Was bedeutet die DIN 75078-2 Zertifizierung?
DIN 75078-2 ist eine Norm für Halte- und Befestigungssysteme zum sicheren Transport von Personen in Kraftfahrzeugen – insbesondere für Rollstuhlfahrer und mitfahrende Personen mit eingeschränkter Mobilität.
Wenn du im Fahrzeug Sitze, Rollstuhlhaltesysteme oder andere Befestigungen für die Personenbeförderung installierst, solltest du nach DIN 75078-2 geprüfte Komponenten verwenden. Dafür ist die Heavy-Duty-Variante die geeignete Wahl.
Funktioniert das gleiche Zubehör mit allen drei Klassen?
Ja. Fittinge, Endbeschläge, Spanngurte und sämtliches weiteres Zubehör sind mit allen drei Schienenklassen kompatibel. Das Airlineschienen-System ist modular aufgebaut – das standardisierte Lochraster von 25 mm sorgt dafür, dass alle Komponenten zusammenpassen.
Welches Profil passt zu welcher Klasse?
Light (4 Profile): Halbrund, Eckig, Versenkbar, Flachprofil
Standard (7 Profile): Halbrund, Eckig, Versenkbar, Flachprofil, Klebeprofil, Kederprofil, Flügelprofil
Heavy Duty (2 Profile): Halbrund, Versenkbar
Die Standard-Variante hat klar die größte Auswahl. Wenn du also ein bestimmtes Spezialprofil brauchst – etwa eine Klebeschiene für stoßempfindliche Wandflächen – führt der Weg meist über Standard.
Wie unterscheidet sich das Gewicht der drei Klassen?
Beim Halbrundprofil (als gemeinsamer Vergleichsmaßstab):
Light: 0,53 kg/m
Standard: 0,71 kg/m (+34 % gegenüber Light)
Heavy Duty: 0,76 kg/m (+7 % gegenüber Standard)
Der größere Sprung liegt also zwischen Light und Standard – nicht zwischen Standard und Heavy Duty.
Brauche ich einen besonderen Untergrund für die Montage?
Die Airlineschiene überträgt Kräfte in den Untergrund – der muss diese also aufnehmen können. Bei Karosserieblech in Transportern reicht das in der Regel aus. Bei dünnen Camper-Wänden, Sandwich-Platten oder Verkleidungen ist oft eine Verstärkung von hinten (z.B. mit Sperrholz oder Aluminium-Platte) nötig.
Bei Klebemontage solltest du auf einen geeigneten Konstruktionsklebstoff zurückgreifen. Bei Unsicherheit beraten wir dich gern persönlich.
Voraussetzungen für die angegebenen daN-Werte: ausreichende Krafteinleitung in den Untergrund · Befestigungsabstand 75 mm (oder ausreichende Verklebung) · Light mit M5-Schrauben, Standard mit M5- oder M6-Schrauben, Heavy Duty mit M6-Schrauben (Festigkeitsklasse 10.9) befestigt. Die tatsächlich nutzbare Belastbarkeit hängt immer von der konkreten Einbausituation und dem Untergrund ab.
